"Saugumo" "1st Complete Air 65" kabrioleto automobilio sėdynė yra įdomi galimybė laikyti vaiką užpakaliniu automobiliu iki 40 svarų. Tačiau dar labiau įdomu yra "Air Protect" šoninio smūgio oro pagalvėlės, kurios sukurtos taip, kad išsklaidytų avarijos jėgas aplink savo vaiko galą taip pat, kaip milžiniškos, oro užpildytos kaskadininkų pagalvės apsaugotų kino vaikus, kuriems reikia šokti nuo didžiųjų aukštumų iki kino scenos.
funkcijos
"Safety First Complete Air" kabrioletinė automobilio sėdynė buvo pirmasis automobilio sėdynė, išleistas naudojant naują "Air Protect" šoninės smūginės apsaugos sistemą. Ši sistema buvo sukurta bendradarbiaujant su Ketteringo universiteto avarijos saugos centru ir buvo pirmoji, kuri buvo išbandyta pagal "įeinančių durų" smūgio į avariją testą. Šis avarijos bandymo metodas imituoja transporto priemonės durelių įveikimo sumą šoninio smūgio avarijos metu, o bendrovė paprašė NHTSA apsvarstyti, ar šį metodą taikyti federalinio smūgio smūgio bandymo standarto atžvilgiu. Oro užpildytos pagalvės iš abiejų vaiko galvos pusių nukreipia avarijos jėgas nuo galvos kontroliuojamu oro išleidimu per mažus skylutes ant pagalvių.
- Atsukta už 5-40 svarų sterlingų
- Į priekį nukreipta (mažiausias) 22-65 svarai
- Aukštis nuo 19 iki 52 colių
- Reguliuojamas galvos atramos su 5 padėtimis
- Nė vienos vėliavos diržai
- Mažiausias galinis užfiksuotas diržų padėtis yra 10,5 "
- Aukščiausia į priekį nukreipta diržų padėtis yra 17 "
- Spaustuviniai LATCh jungtys
- Pirkite "Amazon"
Už
"Safety First Complete Air 65" automobilio sėdynės išskirtinis bruožas yra "Air Protect" šoninio smūgio apsaugos sistema. Nuo 2016 m. "Air Protect" ir "Complete Air 65" naudojamų durų bandymo metodas vis dar laikomas priekiniu bėgikliu, kuris tampa privalomu federaliniu šalutiniu poveikiu bandymo metodu JAV
40 lb galinio vaizdo svorio riba, derinama su gana aukštu automobilio sėdynės apvalkalu, turėtų leisti daugumai vaikų likti užpakalinėje pusėje ilgiau kaip prieš du metus. Kadangi tyrimai rodo, kad vaikai yra daugiau nei 5 kartus saugesni, kai jie nukreipiami į galą prieš vaikus, todel papildomas aukštis ir svorio galingumas galinei padėčiai yra puikus.
Patogu, kad nereikėtų paslėpti pakabos, kad pakoreguotumėte aukštį, ir sunku pakabinti virveles viršuje, kad pakoreguotumėte aukštį. Pakabos reguliavimo velenas yra pakankamai aukštas automobilio kėdutės priekyje, kad jis nesudėtingai pateks į transporto priemonės sėdynę į galą.
"Safety First Complete Air" automobilio sėdynė yra labai lengva montuoti į priekį nukreiptą padėtį. Į priekį nukreiptas diržo kelias yra lengvai prieinamas, o automobilio sėdynė tinka daugumai transporto priemonių. Dugno formos kojos lengvai pasislenka tarp pakartotinių ir nepritvirtintų pozicijų.
Spyruokliniai LATCh jungtys leidžia lengvai prijungti jungtis prie apatinių jūsų transporto priemonės inkarų. Jas lengviau pašalinti į trumpą erdvę, negu pigesnės spaustukų jungtys. Automobilių sėdynės apvalkale yra ir LATCh laikymo kabliukai.
Minusai
Didžiausias trūkumas yra užpakalinių įrenginių sudėtingumas. Galinis apdangalas diržo kelias yra nepatogus, kad patektumėte į jį, o dangčio gavimas gali prireikti pašalinti dangčio apatinę dalį. Tačiau, kai automobilio sėdynė yra priešais automobilio sėdynę, sunku gerai pritvirtinti dangtį ant automobilio sėdynės priekio. Visi diržų takai turi šiurkštus kraštus, kurie gali išbrėžti rankas.
Nepakankamas užpakalinis diržo kelias ir porankio pusės išlinkimo būdas apsunkina "LATCh" diržo traukimą į teisingą kampą, kad jis būtų pakankamai tvirtas. Kai kuriose transporto priemonėse šią sėdynę sunku įdiegti teisingai į galą.
Tai reiškia, kad tėvai, turintys mažai automobilių sėdynių patirtį, gali sunkiai susitvarkyti.
Jaunesniems kūdikiams greičiausiai reikės naudoti vodzių makaronus arba sandariai valcuotą rankšluostį, kad būtų lengviau atsinešti. Sėdynės aukštis reiškia, kad priešais automobilio sėdynę gali prireikti daug kelti, ypač mažesniuose automobiliuose, kai "Full Air 65" yra visiškai pakabinamas. Ši problema nėra taip pastebima, kai automobilio sėdynė vyresniems kūdikiams gali būti mažiau kampuota (30 laipsnių vs 45).
Galvos atramą gali būti sunku užfiksuoti į viršutinę padėtį.
Ar turėtumėte pirkti "Safety First Complete Air 65" kabrioleto automobilio sėdynę?
Jei jūsų pirmasis dėmesys skiriamas automobilio kėdutė su papildoma apsauga nuo šoninio smūgio, kuri leidžia išplėsti galinę padėtį, "Safety First Complete Air 65" automobilio sėdynė yra tinkamas pasirinkimas. Kainą puikiai tinka automobilių sėdynėms su šiomis savybėmis. Tačiau prieš įsigydami šią automobilio sėdynę turėtumėte įsitikinti, ar esate patenkintas į tinkamą automobilio galinę apdailos įrangą.
Jei planuojate naudoti kabrioleto automobilio kėdutę iškart po kūdikio gimimo, o ne pradedant kūdikių automobilio sėdynės, "Safety First Complete Air" 10,5 "apatinės saugos diržų gali būti sunku, nes jie turi būti žemiau kūdikio pečių, kai užpakalinėje pusėje.
Šeimoms, norinčioms imtis papildomų pastangų įsitikinti, kad jos sumontuotos teisingai, "Safety First Complete Air 65" turėtų veikti taip pat, kaip ir kitas automobilių sėdynes šiame kainų diapazone.